IRC-Galleria

Everything about you is how I wanna be
Your freedom comes naturally
Everything about you resonates happiness
Now I wont settle for less

Give me all the peace and joy in your mind

Everything about you pains my envying
Your soul cant hate anything
Everything about you is so easy to love
Theyre watching you from above

Ähäähähäh saatiin liput Musen keikalle!!!! Ylimääräisten lippujen myynti on alkanut!

Perjantaina meni nilkasta nivelsiteet liikunnan tunnilla ja lääkärin mukaan joskus elokuussa pääsisi lenkkille tms kevyttä urheilua. Pariin viikkoon ei saa edes paikallaan seistä kuin yhdellä jalalla :S :(

- Snage kirjoitti:
Tais porata suutinta, änkän verkkoa ja poistaa _legendaarisen_ kumiflärpäkkeen:D?




-Leppäkerttu kirjoitti:
Juu suutinta porattiin, porailtiin reikiä vaimentimen ritilään, POISTETTIIN KOKO SUODATTIMEN KANSI ja askarreltiin paskarreltiin siihen semmonen roiskesuoja ja LAITETTIIN MINIVILKUT!!!!

Kumiflärpäke oli jo poistettu. Noilla tulee vajaat 10km/h lisää huippuja.



- Snage kirjoitti:
Mut minivilkkuja ei lasketa anti-vakiottamiseen, koska niitten arviotu nopeuden lisä on alle 1km/h. (V=T/M+F/2-Xjossa V=nopeus, T= Teho, M=Massa, F=ilmanvastus, X=tien kaltevuus) Tästä näkee selkeesti, että pyörän vilkunkupujen suhde koko ilmanvastukseen ollessa>1/30 se vaikuttaa pyörän nopeuteen alle 1km/h.



- Leppäkerttu kirjotti:
Mutta muista vilkkujen kalentaatiovaikutus. Ventaatti vähenee huomattavasti esim hyvillä arrow vilkuilla, jopa 5.3 yksikköä on parhaimmilla saatu mitattua. Ventaatin arvoksi jää siis enää 43.2 v/1 vaikka se oli vakiovilkuilla 48.5 v/1

Jos pyörä kulkee vakiovilkuilla 120km/h hulaarisissa olosuhteissa, niin hyvän ventaatiovähennyksen omaavilla vilkuilla (edellä mainitut) nopeus nousee (cD(F-h))/ 9.81m/s2 * (43,2 - 48,5) = 33.97222222...m/s = 122.3km/h

Tarkistappas Snage kaavasi vielä uudelleen.

EDIT: täytyy vielä muistaa että minivilkkkujen huomattava painoero vähentää roiskeläppään kohdistuvaa momenttia kiinnityskohdassa (painovoiman G suuntaisesti), joten uudella kevyellä vilkkujärjestelmällä roiskeläppä kapenee joitakin millin osia ja parantaa siten perän virtaavuutta.

Ledivilkkuihin menee myöskin vain murto-osa virtaa (I) normivilkkuihin verrattuna. Jos uudet ledit (yllä mainitut) vievät 1/9 virrasta minkä vakiovilkut, niin olettaen että vilkkumistaajuus on sama, ionihilavirtaus ohi virtaavassa ilmamassassa muuttuu vastakkaiseksi virtaukseksi. Eli jos pyörällä ajetaan 100km/h niin negatiivin ionihilavirtaus synnyttää 100km:n tuntinopeudella pyörän menosuuntaan puhaltavan ilmavirran. Tästä toki täytyy vähentää oletettu turbulenssivastus eli loppunopeudeksi jäänee (riippuu vilkun pintamateriaalista) 80-85km/h. Tällöin siis pyörän takapää kulkee vain 15-20km/h kovenmpaa kuin sen ympärillä kulkeva ilma. Tästä neliöjuureen perustuvan laskukaavan perusteella saadaa tuloksesi että pyörän perään vaikuttaa vain 1/17 siitä ilmavastuksesta mikä normaalivilkuilla.



- Snage kirjoitti:
Mut ventaatioon vaikuttaa myös jalkatappien ja vilkkujen kärkien välinen kulma, täten koska tappien ja vilkkujen välinen kulma on arrowin vilkuilla yli 5 astetta josta ventaatio vähenee kaavan (2X-Y)xH/m mukaan. Eli (2x13-8)x0.281/0.9736 on noin 4.9 lisäventaatiota eli sun kaavas mukaan nopeus nousee vaan 120.3 asti!

E: ja tosiaan näköjään kun tuon 1/17 osan laskee mukaan, saadaan tulokseksi 1km/h lisävauhtia:S
Vaikuttaa siltä, että tasapeli tuli:D



- Leppäkerttu kirjoitti:
1.1304 km/h jos tarkkoja ollaan...